La idea sorgeix de la notícia que la Generalitat traspassarà en algun moment la titularitat de l’avinguda de l’Estatut a l’Ajuntament (vegeu notícia). Una vegada aquesta via sigui municipal (un tràmit que VR creu que pot trigar anys), el partit ha ideat un recorregut de tramvia que recorri Rubí de nord a sud. Sortiria de Can Rosés, seguiria per l’avinguda de l’Estatut, el carrer Edison i l’estació de Ferrocarrils fins a arribar a l’estació de Rodalies. Una única línia de quatre quilòmetres de recorregut i amb parades cada 400 metres, segons la proposta de VR.
“És un sistema de transport públic més eficient i sostenible”, explica Gustavo Martin, de VR. El núm. 2 de la llista a les municipals creu que el tramvia implicaria la reestructuració de les línies d’autobús urbà: “Caldrien uns recorreguts de bus més eficients, sobretot més de cara a les urbanitzacions, deixant l’eix nord-sud al tramvia”.
El programa de VR inclou de moment l’estudi de viabilitat d’aquest tramvia i el partit avisa que, en tot cas, seria una idea a llarg termini.
VR proposa construir dos aparcaments multiplanta amb capacitat per a més 800 places
La formació també aposta per adreçar el problema de l’aparcament construint dos grans pàrquings multiplanta situats a dues parcel·les de propietat municipal: l’aparcament gratuït davant de Cremalleres Rubí i el solar al costat de la plaça d’Andalusia on també aparquen vehicles sovint.
El projecte de VR contempla aparcaments de quatre plantes que sumarien entre tots dos més de 800 places, costarien entre 600.000 i 800.000 € euros cadascun i generarien l’energia elèctrica necessària per ser autosuficients gràcies a plaques fotovoltaiques a la façana.
La formació també contempla substituir l’aparcament en línia per l’aparcament en bateria en alguns carrers amb l’ample suficient i estudiar la possibilitat d’un bus llançadora que connecti el centre amb aparcaments situats als polígons.
Gustavo Martín, VR
{mp3}talls_noticies/2019/05.Maig/070519vr%20tranvia{/mp3}