Aprovat inicialment el Pla de Mobilitat, que entrarà aviat en període d’al·legacions
El PMU és un document obligatori per a les ciutats de la mida de Rubí i es va encarregar a la Diputació de Barcelona, que el va redactar l’abril de l’any passat. Després d’un procés participatiu, la Junta de Govern Local de l’anterior mandat el va aprovar de manera inicial en la seva última sessió, només uns dies abans de les eleccions municipals. Aquest dimecres ha estat publicat als butlletins oficials i, l’endemà que aparegui també als diaris nacionals i locals, començarà el període d’al·legacions.
El pla proposa 47 actuacions basant-se en una diagnosi prèvia dels principals problemes de mobilitat a Rubí. Entre els aspectes a destacar d’aquesta anàlisi es troba que l’ample del 63% de les voreres és millorable (el 23% són directament no accessibles), gairebé el 40% de les cruïlles no tenen senyalitzat un pas de vianants i els accidents amb víctimes no mostren una tendència a la baixa (quedant-se en una mitjana de 140 per any). Pel que fa a la mobilitat interna, es fa a peu en la majoria de casos, només un 4% fa servir els busos urbans i un 1% la bicicleta (una proporció que el PMU titlla de ‘menyspreable’).
Per fer front a aquesta situació, el Pla proposa mig centenar de mesures amb els objectius de fomentar el transport públic, a peu i en bicicleta; racionalitzar l’ús del vehicle privat; repensar el sistema d’aparcament; conscienciar la ciutadania sobre seguretat viària i respecte al medi ambient; i implementar les noves tecnologies a la mobilitat de Rubí.
El cost previst d’aprovar totes aquestes mesures és d’uns 4,5 milions d’euros, tot i que més de la meitat del pressupost aniria només destinada a la xarxa de carrils bici. Es tracta sens dubte del projecte més ambiciós, que proposa redactar un Pla director de la bicicleta amb una proposta de xarxa ciclable, executar-ne el 10% en 4-6 anys i la resta més endavant.
Altres de les actuacions previstes al PMU són crear nous passos de vianants; ampliar l’Illa de vianants; repensar els recorreguts de les línies de bus urbà, incrementant-ne les freqüències i revisant l’accessibilitat de les parades; estudiar la possibilitat d’habilitar un “bus a demanda” a les urbanitzacions; passar de l’únic taxi adaptat a mobilitat reduïda de Rubí al 5% del total de llicències; augmentar els controls de velocitat i soroll; crear nous punts de recàrrega per a vehicles elèctrics; i estudiar mesures de mobilitat específiques per als polígons industrials.
Al web municipal es poden llegir la síntesi, la memòria i la llista de propostes del PMU.
