FGC ha posat en marxa diferents projectes per tal d’ampliar l’oferta de transport públic, tot reduint la seva petjada del carboni per lluitar contra la contaminació atmosfèrica.
La incorporació dels nous trens, la millora de freqüències a la línia Barcelona-Vallès, i projectes com els que s’estan fent a l’estació de Catalunya (vegeu notícia), permetran que l’any que ve, en hora punta, hagin trens cada 5 minuts per anar i tornar de Barcelona, tant a la línia de Terrassa (S1) com la de Sabadell (S2).
El conjunt de les actuacions permetran duplicar l’actual capacitat de transport anual de l’empresa a mig termini fins als 245 milions de viatges. FGC preveu augmentar la demanda amb projectes com la R-aeroport, el perllongament de Pl. Espanya – Gràcia i el tren tramvia del Camp de Tarragona
Energia solar per moure els tres d’FGC
FGC vol reduir la reducció la seva petjada de carboni. Aquest any ha disminuït un 72% les emissions de gasos amb efecte d’hivernacle, gràcies a la compra d’energia elèctrica d’origen renovable. L’empresa té contractada tota l’electricitat perquè l’any vinent el 100% de l’energia que mogui els trens d’FGC sigui solar.
En quan als trens de mercaderies de la línia Llobregat-Anoia que fan servir combustible contaminant, l’empresa preveu reduir l’ús d’aquest gasoil quan entrin en servei locomotores mixtes.
FGC té prevista d’altres actuacions com la substitució de maquinària de treball per d’altres de zero emissions; el canvi de les actuals calderes de gas per d’altres de fonts renovables o la substitució de la flota per vehicles de baixes emissions