A Rubí es matriculen més d'un centenar de vehicles híbrids i elèctrics cada any
Des de 2017, a Rubí s'han matriculat mig centenar de vehicles elèctrics i més de 400 híbrids. Sens dubte, els favorits dels rubinencs són els SUV i petits tot-camins híbrids, que suposen més de la meitat de les vendes.
(Un vehicle elèctric Tesla carregant-se a la fotolinera del Rubí Forma. Foto: @RubiBrilla)
Segons les dades de matriculacions d'aquests vehicles oferides per la Generalitat, a Rubí se'n van comprar 102 el 2017, 122 el 2018, i 142 l'any passat. Fins al setembre d'aquest any, marcat sens dubte per la crisi sanitària, hi ha registrades 100 matriculacions, un ritme lleugerament inferior al de 2019.
Entre els vehicles amb l'etiqueta ECO matriculats a Rubí des de 2017, només 53 són 100% elèctrics. La gran majoria són cotxes familiars com SUV i monovolums, dels quals se n'han comprat 24, tot i que també són destacables les 11 motocicletes matriculades a la ciutat. També hi ha, però en menor quantitat, cotxes compactes i de ciutat, furgonetes o berlines de luxe.
La resta de vehicles del llistat són de tecnologia híbrida i, d'aquests, la immensa majoria funcionen amb motors de gasolina i elèctrics. Els híbrids dièsel, els 'mild hybrids' o els híbrids endollables són molt menys comuns als carrers de Rubí. Entre els híbrids, els SUV i petits tot-camins tornen a ser els més matriculats, amb més de la meitat del total de vendes.
Les dades de 2020 inclouen també informació sobre els models concrets de les matriculacions, que apunten que els vehicles més habituals entre els rubinencs que aposten per aquestes tecnologies són SUV com el Kia Niro o el Toyota RAV-4. Toyota és, de fet, una de les marques més comprades a Rubí, amb força unitats venudes també d'altres models híbrids com el Corolla o el Yaris.
El cost dels vehicles, una barrera
Tot i la promoció de la mobilitat sostenible que es fa des del Rubí Brilla, i de disposar d'una xarxa municipal de fotolineres i punts de recàrrega, el sobrecost d'aquests vehicles continua sent una barrera per a molta gent. A tall d'exemple, a ciutats properes amb rendes altes com Sant Cugat s'han matriculat proporcionalment el doble d'híbrids i elèctrics que a Rubí, ajustant el nombre de vendes al total de la població.
De fet, Rubí és una de les grans ciutats de la comarca amb menys compres d'híbrids i elèctrics, superant només Ripollet. Sabadell i Terrassa lideren les matriculacions en nombres absoluts, però proporcionalment també estan per damunt de Rubí, igual que Cerdanyola.
