El sector del transport i l’emmagatzematge ha augmentat considerablement en els darrers anys a tot l’Estat. La demanda de sòl logístic, per la necessitat de les empreses de gestionar de forma més eficaç la distribució de productes, ha anat en paral·lel a la escassetat de sòl. A més, la pujada de preus ha alentit les inversions i moltes empreses ha preferit esperar per fer ampliacions o trasllats. Amb tot, a Rubí s’han instal·lat més d’una cinquantena de companyies de logística des de la pandèmia, el que representa l'1% del total d’empreses del municipi.
✍🏼Belén Tierno Nebot
La logística és el control de tota la cadena subministrament: finalització del producte, el seu emmagatzematge, l’inventari, la preparació i embalatge, el transport així com el control post venda. Després de la Covid19 i la crisi de subministrament i transport, moltes empreses van decidir ampliar les seves instal·lacions per tenir més espai logístic. D’aquesta manera, podien assegurar l’estoc de producte en cas de dificultats i controlar millor aquesta cadena. A més, l’aparició de la venda on line contribueix notablement a la necessitat de tenir un departament de logística, intern o extern.
Bona prova d’això són empreses com Europastry, Moncolor o Dermofarm que han demanat llicències d'ampliació de les seves instal·lacions en els darrers mesos.
La primera corona de Barcelona és una zona estratègica pel transport a nivell mundial
La conurbació de Barcelona té escassetat de sòl industrial i logístic. La taxa de disponibilitat ha baixat recentment del 3 al 2,1% i això ha fet augmentar els preus. De fet, l’àrea de Barcelona és la segona més cara d’Europa només superada per la conurbació industrial de París.
Malgrat els preus, segueix sent una zona estratègica que desperta l’interès de les empreses que volen situar els seus parcs logístics en espais ben comunicats i amb bones infraestructures. Barcelona és la segona àrea europea amb més pes per aquest sector després dels Països Baixos. El sector de la logística representa el 14% del PIB de Catalunya.
Segons l’informe de l’empresa especialitzada Forcadell, la demanda de sol logístic s’està mantenint per la necessitat de la indústria de combatre el preu i l’escassedat de productes, la globalització del mercat i el triomf de l’e-commerce.
Emili Trinxet de l’empresa especialitzada en lloguer i venda de solars i naus industrials a la comarca Gestionainmo confirma el dèficit de sòl industrial. Rubí i totes les poblacions de la primera corona de Barcelona són zones estratègiques per la proximitat d’autopistes i altres vies de transport com l’aeroport o el port de Barcelona. El preu oscil·la entre els 250 i 400 euros per metre quadrat. Amb tot, aquesta tardor la demanda de sol industrial s’ha ralentitzat per la pujada de preus de matèries primeres i energia, l’augment dels tipus d’interès que dificulten el finançament i l’elevat preu de la construcció.
Gerard Plana, director del departament d’indústria i logística de Forcadell assegura, en diverses publicacions especialitzades, que la demanda de sòl logístic és de naus que responguin als criteris ESG (Enviromental, social and governance). És a dir, que les empreses busquen un desenvolupament sostenible amb l’entorn, socialment compromès i amb una bona governança dins la corporació. Per això, la demanda està centrada en grans centres de distribució i l’anomenat last mile.
Les grans empreses de logística de Rubí són un reclam per altres companyies més petites
Com en d’altres sectors, la instal·lació a partir del 2000 d'importants empreses de logística ha incentivat a d’altres companyies més petites a optar per la ciutat.
L’any 2000 els laboratoris Bayer, Boehringer Ingelheim i Novartis van crear Disalfarm amb la intenció de concentrar les seves operacions nacionals tant en emmagatzematge com el transport.
Al 2007, DSV trasllada la seva seu catalana a la nostra ciutat. Amb unes instal·lacions de 62.000 metres quadrats, l’empresa ocupa unes 200 persones de forma directa i té una xifra de facturació de 158 milions d’euros.
Finalment, la instal·lació d’un centre logístic de darrera milla d’Amazon al 2020 també ha contribuit a situar la ciutat en aquest sector. Amb una nau de 25.000 m2. a Can Rosès, Amazon és la tercera empresa de distribució a la ciutat.
