El desdoblament de la sortida de la B-30 podria obrir finalment aquest setembre
L’Incasòl explica que els requeriments tècnics d'Endesa han mantingut el vial tancat durant l'últim any
Per RedaccióEl carril segregat d'entrada a Rubí des de la B-30, que roman bloquejat amb blocs de formigó des del 2023, podria entrar en funcionament aquest mes de setembre. Segons ha informat a Ràdio Rubí l’Incasòl —propietari dels terrenys i promotor de l'obra—, l’obertura d'aquest vial estratègic per esquivar la congestió de la rotonda del Leroy Merlin s’ha vist novament retardada per un entrebanc amb la companyia elèctrica Endesa.
Tot i que fa un any semblava que la infraestructura ja estava a punt,l'empresa distribuïdora va emetre diversos requeriments tècnics derivats dels canvis normatius produïts durant els darrers anys. Aquest fet ha obligat a revisar i negociar amb la companyia l'adaptació de part de les instal·lacions existents. Els tràmits no s'han pogut resoldre fins ara, motiu pel qual el vial ha continuat inoperatiu l'últim any malgrat estar finalitzat. Un cop superat aquest darrer escull, la previsió és que el trànsit pugui circular-hi finalment a partir de setembre.
Recordem que l'obra ja estava acabada a finals de 2023, però ha hagut de superar diversos obstacles. El primer va ser un recurs judicial presentat per l’empresa Núñez i Navarro contra l’Ajuntament de Sant Cugat, ja que els terrenys es troben dins del terme municipal de la ciutat veïna. Posteriorment, un cop resolt el conflicte legal, el govern santcugatenc va trigar mesos a formalitzar la recepció de les obres, un tràmit administratiu obligatori que no es va tancar fins a l’estiu de 2025.
Aquesta actuació forma part de la urbanització del sector sud-est del polígon de Can Sant Joan. El projecte ha consistit en la creació d'un nou carril directe que connecta la B-30 amb l'interior del polígon, evitant que els vehicles hagin de passar per la rotonda de la BP-1503. S’espera que, amb l’obertura, tant els camions com els turismes que entren a Rubí per aquesta zona puguin evitar un dels punts més habituals de saturació viària de la comarca, guanyant així fluïdesa en el trànsit.
