Ana Maria Martínez: "Amb la ZBE no resolem la millora de la qualitat de l'aire"
Durant el programa 'Parlem amb l'alcaldessa', Martínez ha afirmat que seran "molt sensibles" en l'aplicació de les restriccions
L'equip de govern espera que les excepcions, moratòries i autoritzacions puntuals previstes en el reglament de la Zona de Baixes Emissions facin que la mesura no tingui un impacte directe en aquells veïns que necessiten moure's en vehicle privat o que no poden ara costejar-se el canvi a un cotxe menys contaminant. Ana María Martínez s'hi ha referit durant el programa 'Parlem amb l'alcaldessa', en el qual ha assegurat que seran molt sensibles a les diferents casuístiques que pugui haver-hi per tal que "no recaigui el pes de la llei directament a la persona que no podria en aquest moment fer un canvi de vehicle".
✍🏼 David García Entrena
La primera edil s'ha mostrat en desacord amb aquesta obligació per als municipis de més de 50.000 habitants i ha dubtat que sigui una eina eficaç per reduir la contaminació a les ciutats: "Amb la ZBE no resolem la millora de la qualitat de l'aire. Tothom pot estar molt d'acord, és important que la qualitat de l'aire sigui bona, que la millorem, però és que fins ara no s'ha demostrat que només amb això s'aconsegueixi". Martínez ha fet seves les paraules de l'alcaldessa de Sabadell, Marta Farrés, que fa dos mesos inaugurava la ZBE de la cocapital vallesana dient que "esperem no haver de multar ningú".
Sobre l'aplicació a Rubí, la primera edil espera que el traçat escollit i les exempcions aprovades (les restriccions no s'aplicaran als veïns empadronats dins de la ZBE ni a aquells que hi tinguin un aparcament, entre altres excepcions) l'impacte ciutadà sigui mínim. "El que hem fet és ubicar aquesta ZBE en espais que pensàvem que, d'alguna manera, ja tenien una protecció com a espais peatonals. No voldria que, al final, qui acabi sentint la pressió de la norma sigui el ciutadà o la ciutadana que ha de treballar per anar a casa seva amb el seu cotxe, que potser té 15 anys, però que no se'l pot canviar. I en això aquí serem molt sensibles a aquestes situacions, per això hi ha aquestes excepcions, hi ha moratòries i nosaltres allargarem al màxim", ha explicat Martínez durant l'entrevista.
L'àrea on s'aplicaran les restriccions als vehicles sense etiqueta ambiental / Projecte de la ZBE Rubí
L'alcaldessa sí que s'ha mostrat partidària a intentar avançar cap a la reducció del vehicle privat al nucli urbà: "Tenim una ciutat que la podem caminar perfectament. Pots anar del Centre Cívic de Can Fatjó a la biblioteca en 15 minuts. Realment el que hem d'intentar entre tots plegats és ser conscients que el vehicle dins la ciutat, si no és per una necessitat imperiosa, estaria bé que no l'utilitzéssim. Però és que hi ha gent que té aquesta necessitat imperiosa per dificultats de mobilitat, perquè no pot anar a comprar sense un vehicle, perquè no pot carregar... hi ha moltíssimes casuístiques i aquí és on nosaltres volem ser sensibles i establir les excepcions perquè no recaigui el pes de la llei directament a la persona que, per raons objectives i lògiques, no podria en aquest moment fer un canvi de vehicle".
En aquest sentit, la primera edil també ha lamentat que l'obligatorietat de la ZBE no hagi vingut acompanyada de més ajuda per part de les administracions supramunicipals: "A mi m'agradaria que quan ens obliguen a fer alguna qüestió com aquesta també ens plantegessin si hi ha possibilitat de disminuir la circulació per les vies interurbanes que travessen Rubí, com a exemple".
