Les obres del túnel de Rubí s'allargaran fins al 2029 i condicionaran el trànsit ferroviari

Les actuacions per reparar el túnel ferroviari de Rubí s'estendran durant tres anys i conviuran amb una circulació limitada de trens de mercaderies internacionals i de Rodalies. Segons ha publicat el diari Ara, Adif ha comunicat els nous horaris de pas després de detectar greus deficiències estructurals a la infraestructura.

 

 Imatge del túnel de Rubí / Ràdio Rubí

✍🏼 Redacció

El túnel va quedar totalment tallat fa dues setmanes, fet que va interrompre l'enviament de mercaderies cap a Europa procedents del port de Barcelona i també l'arribada de combois des de la frontera francesa. Tot i que la infraestructura es va reobrir parcialment la setmana passada després de fer-hi treballs d'emergència, serà necessària una renovació integral del túnel, inaugurat als anys vuitanta, per desviar el transport de mercaderies fora de Barcelona.

Les deficiències estructurals ja s'havien detectat amb anterioritat i Adif havia licitat a mitjans de l'any passat unes obres de millora valorades en més de 23 milions d'euros, que encara no han estat adjudicades. Els treballs afectaran els més de 900 metres del túnel i s'allargaran fins al maig del 2029, període durant el qual la circulació ferroviària quedarà condicionada.
Segons explica el Diari Ara, l'ens Mediterranean Rail Freight Corridor ha comunicat, citant fons d'Adif, que la principal afectació començarà la setmana vinent. Així doncs, del dimecres 18 de febrer a mitjans de maig la circulació entre Rubí i Castellbisbal es farà per una sola via. A més, es preveuen talls nocturns complets de dimecres a diumenge, amb interrupcions de deu hores, des de les 00.30 h fins a les 10.30 h.

Un cop superada aquesta primera fase, la incidència sobre els horaris es reduirà, però continuarà fins al 2029. Durant aquest període es mantindran talls nocturns a les dues vies entre Castellbisbal i Rubí, també de dimecres a diumenge, però en una franja més curta de cinc hores, entre les 00.30 h i les 05.30 h.

Pel túnel de Rubí hi circulen aproximadament 70 trens setmanals. Segons el director del Centre d'Estudis del Transport, Joan Carles Salmerón, la majoria són trens de mercaderies d'ample internacional procedents del port de Barcelona, del Morrot i del centre logístic de Can Tunis, així com combois provinents de països com França, Bèlgica, Àustria, Alemanya o Polònia. Aquesta connexió amb Europa funciona des del 2010, arran de la instal·lació d'un tercer carril a la línia de Rodalies entre el Papiol i Mollet.
Pel túnel també hi circulen alguns trens d'ample ibèric, destinats a la distribució de mercaderies dins de l'Estat o a l'enviament de materials a empreses catalanes des de punts com Portbou.