La Tertúlia de Rubí al dia
Tertúlia amb representants de la vida social i cultural de Rubí. De dilluns a divendres, de 10 a 11 h.
Subscriu-te
#1089 - ZBE a Rubí i DANA València: debat i responsabilitat
Benvinguda, presentació de tertulians i sumari del dia (ZBE a Rubí i DANA València).
Àmbit de la ZBE (centre/illa de vianants), exempcions per residents i places d’aparcament, horaris de restricció, etiquetes vàlides, sancions i excepcions puntuals (24/any).
AUP critica manca de millores en transport públic i xarxa ciclista; Vox denuncia perjudici als ciutadans i pressió per canviar de vehicle.
Consens en l’objectiu ambiental, però es reclamen alternatives reals: més bus i millor freqüència, carrils bici, facilitats a gent gran i empatia en l’aplicació.
Drets i límits de les 24 excepcions anuals, preocupació per urgències, sensació de coacció i risc de multes injustes.
Crítica a la poca informació i divulgació municipal; paral·lel amb l’impost de residus; es demana planificació i comunicació proactiva.
Directives climàtiques vs. realitat local; reclamar dades del parc mòbil, ajudes personalitzades i responsabilitat dels grans emissors; evitar fer pagar només al ciutadà.
Matriculacions a Rubí (predomini d’híbrids, pocs elèctrics cars); per a motos, l’elèctric és útil en ciutat però el balanç ambiental i costos segueixen en debat.
Influencia dels grans inversors en calendaris ambientals; tensions entre teoria i realitat tecnològica i social.
Aniversari de la tragèdia; familiars rebutgen la presència/salutació de Mazón; crítiques al partidisme i demanda de respecte al dol.
Debat sobre politització, absència d’empatia, i incompetència institucional; es destaca la solidaritat ciutadana i es demana rendició de comptes.
Anunci del 29 d’octubre com a dia de record; valoracions de la taula: gest simbòlic sense mesures concretes ni novetats operatives.
Les DANA passen de 500 a ~50 anys; cal prevenció i actualitzar estudis d’inundabilitat; a Rubí, els models de retorn de 500 anys són obsolets.
Crítica a l’absència de mesures i a la política de postureig; demanda d’accions, responsabilitats i lideratge real en emergències.
Cansament ciutadà, desigualtats fiscals, i buits de lideratge que alimenten opcions populistes.
Crida a substituir responsables incapaços, triar equips per mèrit i servei, i situar l’empatia i la competència al centre.
Estudi de 300 arbres singulars com a reservori ecològic; a Rubí, el roure de Can Oriol com a fitxa local.
Comiat amb invitació a pensar de cara a futures decisions i eleccions, posant el servei públic i la resiliència al centre.
Visió general
Podcast amb dos eixos principals: la implantació de la Zona de Baixes Emissions (ZBE) a Rubí i l’aniversari de la DANA al País Valencià, amb un debat intens sobre gestió pública, alternatives, responsabilitats i preparació davant el canvi climàtic.
Tema 1 — Zona de Baixes Emissions (Rubí)
Què s’aprova i com funciona
- Aprovació definitiva al ple d’octubre del reglament i l’ordenança de la ZBE (adaptada a normativa autonòmica; algunes al·legacions acceptades).
- Àmbit: sobretot al centre (actual illa de vianants).
- Exempcions: empadronats i autoritzats per travessar l’illa, exempts 3 anys; també propietaris/llogaters de places d’aparcament dins perímetre.
- Restricció a vehicles sense etiqueta ambiental (B, C, ECO, 0 són vàlides). Vet entre 7:00–20:00 laborables; lliure caps de setmana, festius i nits.
- Regla pràctica: benzina anterior a 2001 o dièsel anterior a 2006, amb restricció.
- Sancions: 200 € (260 € si reincidència o en episodi ambiental).
- Excepcions puntuals: fins a 24/any per casos justificats.
Reaccions polítiques
- AUP: critica manca de millores paral·leles en transport públic (freqüències, carrils bici, bus a demanda/express), risc d’estigmatitzar la mesura.
- Vox: ho veu com un perjudici directe que força a canviar de vehicle.
Calen mesures de mobilitat pública reals i immediates perquè la ZBE sigui justa i efectiva.
Debat a la taula
- Consens en el fi (salut, ordenació viària) però demanda d’alternatives reals: més bus i millor freqüència, carril bici, facilitats a gent gran.
- Informació insuficient: es retreu poca divulgació i orientació al veïnat.
- Percepció recaptatòria i preocupació per urgències que no admeten tràmits.
- Equitat i cost: vehicles elèctrics encara cars; risc de discriminació per renda.
- Impacte ambiental total: dubtes sobre bateries i cicle de vida; per a motos, l’elèctric pot ser més raonable en ciutat, però el balanç ambiental no és trivial.
- Marc europeu i realitat local: objectius necessaris, però es reclama empatia, dades locals (parc mòbil afectat) i ajudes personalitzades a qui no pot canviar de vehicle.
Tema 2 — DANA País Valencià: memòria, gestió i responsabilitats
Veu de les víctimes i polèmica per la presència de Mazón
- A l’acte pel primer aniversari, familiars demanen que Carlos Mazón (president) no hi assisteixi ni saludi; l’acusen de responsabilitat per la mala gestió.
- Partits estatals instrumentalitzen el cas; es critica el partidisme en una tragèdia.
El dolor és immens i moltes morts eren evitables; el que més fa mal és la sensació d’abandonament institucional.
Compareixença de Mazón (en directe)
- Anunci del 29 d’octubre com a dia de record a les víctimes.
- Valoracions a la taula: gest simbòlic però insuficient; cap novetat operativa ni resposta a les crítiques de gestió.
Solidaritats i falles del sistema
- Es destaca la solidaritat ciutadana (voluntariat, comerços) enfront de travess obstacles administratius i manca de coordinació.
- Es reclama assumpció de responsabilitats i substitució de responsables incapaços de gestionar emergències.
Prevenció, clima i risc d’inundació
- Les DANA passen de cicles de 500 a ~50 anys (o menys), segons la UPV: canvi climàtic en accelera la recurrència.
- Comparacions internacionals mostren que la prevenció redueix víctimes fins i tot en episodis més durs.
- Crida a actualitzar models d’inundabilitat i planificació urbana: a Rubí, els estudis de retorn 500 anys són obsolets; cal revisar on i com es construeix.
Nota final — Natura i esperança
- Estudi del CREAF sobre 300 arbres monumentals de Catalunya com a possible reservori ecològic; a Rubí, destaca el roure de Can Oriol (mort, tronc dret). Senyal que protegir i restaurar natura també és política de resiliència.
Conclusions clau
- ZBE necessària, però ha d’arribar amb transport públic reforçat, informació i ajudes a col·lectius vulnerables.
- Gestió d’emergències: cal professionalitat, coordinació i rendició de comptes; el simbolisme sense mesures no consola.
- El canvi climàtic exigeix plans actualitzats d’inundabilitat i urbanisme prudent.
- Participació i dades locals (parc de vehicles, perfils afectats) per polítiques més justes i efectives.
- Reforçar solidaritat comunitària i lideratge públic orientat al servei, no al postureig.