Rubí al dia del 11/12/2014
S'inclouen diverses repeticions de comiat inicials abans d'entrar en matèria sobre el calendari de competicions.
Detalls sobre el tancament d'inscripcions el 30 de setembre i la necessitat urgent de 40.000 euros de patrocini per participar-hi.
Explicació del format del Rally Merzouga, els seus costos reduïts i la seva utilitat com a entrenament tècnic per a la navegació.
Busquets comenta que portarà la seva Husqvarna i parla del seu recent tercer lloc en el Campionat d'Espanya de Ral·lis a Terol.
Relat sobre la duresa de la competició, la falta de son, l'altitud i la superació dels límits personals durant la prova.
Discussió sobre la visibilitat que ofereix la cursa en mitjans locals i nacionals, i l'ús de plataformes per seguir el pilot online.
El pilot recorda els seus inicis als 6 anys i la influència del seu pare, que va competir al Mundial amb Ángel Nieto.
Menció a col·leccionistes locals de motos clàssiques i al talent de pilots de la província com Albert Cabestany o Adam Raga.
Diferències logístiques entre curses i els perills de les dunes i les crestes traïdores al Marroc.
Explicació detallada de com s'utilitza el llibre de ruta i la importància de saber reparar la moto un mateix.
Detalls tècnics sobre l'espuma antipunxades i per què la suspensió és l'element que més confiança dona al pilot.
Descripció de l'equipament de seguretat personal i darrera crida per trobar socis que vulguin compartir el patrocini del Dakar.
Matinal amb Xesco Caballero de 8 a 9h; tertúlia amb Lídia Juste de 9 a 10h i magazine de 10 a 12h amb Belén Tierno.

