Comença la segona fase del procés participatiu per elaborar un Pla de Mobilitat del Vallès

En el cas del Vallès Occidental la sessió de debat serà dimarts 30 de gener a les 18h al Museu de la Ciència i la Tècnica de Catalunya de Terrassa. Es tracta de fer propostes en base a les dades de la primera diagnosi que es va elaborar amb les aportacions de ciutadans, entitats i tècnics i polítics municipals.

L'arquitecte i membre de les entitats Fem Vallès i Via Vallès, Manel Larrosa, ha estat un dels participants a la fase de diagnosi. Larrosa ha destacat la transversalitat del projectge i assegura que és la primera vegada que es fa un treball amb les visions de tècnics, entitats, ciutadans i responsables polítics.

Aquest primer balanç situa el transport no motoritzat, caminant o en bici, com el pitjor valorat. Un 86% dels participants van considerar que la seva situació era negativa. El segon mode de transport pitjor valorat ha estat el públic que un 81% consideren negatiu. El transport privat i de mercaderies es valora com regular, un 60%, i només un 21% dels participants el marquen com negatiu.

Manel Larrosa diu que de moment s'ha fet un retrat de la siutació del transport públic, de les infraestructures i de quins són els seus problemes però ara caldrà veure quines actuacions conjuntes es poden fer i quin serà el resultat.

Respecte a les propostes en cadascun dels àmbits, destaca la necessitat de millorar la connexió en transport públic entre els dos vallesos i revisar el sistema tarifari. Les propostes clau en l’àmbit del transport privat i de mercaderies rebutgen majoritàriament crear noves vies d’alta capacitat però sí es valora millorar-les. Encara en aquest apartat, els participants consideren clau evitar que les vies urbanes es facin servir per la connexió interurbana i aposten per crear rondes a les ciutats de les dues comarques per alliberar el trànsit a dins de les poblacions. Finalment, pel que fa al transport a peu o en bicicleta, el primer anàlisi considera que falten carrils bici a totes les poblacions vallesanes, que la connectivitat entre les ciutats és insuficient, també en transport no motoritzat, i que cal fomentar la intermodalitat (que els usuaris puguin combinar dos o més transports).

El Pla de Mobilitat compta amb tres grups de treball que s’organitzen en comitès: l’estratègic, el social i el tècnic. Les reunions que s’estan fent amb la ciutadania serviran per fer aportacions als altres dos grups.

Manel Larrosa, membre de Via Vallès i Fem Vallès

{mp3}talls_noticies/2018/Gener/250118pla%20mobilitat%20valles1{/mp3}

{mp3}talls_noticies/2018/Gener/250118pla%20mobilitat%20valles2{/mp3}