El Govern confia a aixecar a l'abril el 90% de les afectacions a Rodalies
L’executiu no concreta si es recuperarà l’R8, que continua tallada en el tram Martorell-Rubí
La portaveu del Govern i consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha assegurat que el 90% de les limitacions temporals de velocitat (LTV) vinculades a la crisi de Rodalies i establertes des de l’accident de Gelida s’aixecaran a l’abril, tal com estava previst. En roda de premsa, ha admès que potser “alguna limitació” es pot allargar fins a principis de maig. Amb tot, l’escenari al qual s’espera tornar és al previ a la tempesta Harry, quan ja hi havia limitacions de velocitat, tot i que no estaven vinculades a les obres d’emergència. Es desconeix per ara si l’aixecament d’aquestes limitacions afectarà o no l’R8, que continua tallada en el sentit Martorell-Rubí per les afectacions al túnel de la nostra ciutat. La infraestructura està tallada durant setmanes per obres de millora que tornen a afectar el trànsit de mercaderies i que fan que el trajecte de viatgers de l’R8 cap a Martorell s’hagi de fer en autobús.
✍🏼 ACN-Redacció
En una compareixença posterior al Consell Executiu, Paneque ha explicat que a la reunió d’aquest dijous s’abordarà el manteniment de la gratuïtat de Rodalies, tot i que ha assegurat que es mantindrà fins a la recuperació de totes les línies.
“Haig de valorar molt positivament la implicació del secretari des de l'inici d'aquesta crisi i, per tant, la presència del Ministeri a través d'ell”, ha dit la portaveu sobre Santano, alhora que ha defensat que actualment el sistema viu un moment “millora progressiva” gràcies a les noves inversions.
Pel que fa al tall del túnel de Rubí, que obliga a les empreses ferroviàries que venen d’Europa a utilitzar vies alternatives per arribar al port de Barcelona i Tarragona, la consellera ha dit que al Govern li consta “normalitat acceptable” en el transport de mercaderies.
Cap empresa de mercaderies opta per entrar a Barcelona pel desviament per Lleida més d’una setmana després del tall de Rubí
Les empreses ferroviàries de mercaderies provinents d'Europa estan descartant entrar a Barcelona desviant-se per Manresa i Lleida, una de les possibilitats que ofereix Adif arran del tall de set setmanes al túnel de Rubí. Des de l’inici del tall, cap empresa ha optat per aquest recorregut de més de set hores, tot i que la possibilitat hi és, segons ha pogut confirmar l'ACN. Raisider Mediterraneo, una operadora ferroviària amb seu a Portbou que es dedica a importar i exportar mercaderies de productes siderometal·lúrgics, ha elaborat una operativa de transport per carretera per atendre les demandes més "urgents". Transfesa France, a Cervera de la Marenda, es dedica a fer el canvi d'eixos als combois i ara té l'activitat completament parada.
Adif va anunciar el 12 de març el tancament del túnel de Rubí fins a set setmanes per garantir la "seguretat" de les obres d'urgència que s'han de fer a les instal·lacions, claus per al trànsit de mercaderies provinents d'Europa. Les alternatives que va plantejar Adif, en coordinació amb el Govern, passaven perquè les mercaderies entressin al port de Barcelona pel sud a través de Lleida o bé arribar fins a la terminal de la Llagosta i completar el trajecte en camió.
Segons un document d'Adif, l'opció de Lleida suposava incrementar la distància que han de recórrer les empreses dels 192 quilòmetres fins al 521, el que també suposa augmentar el temps de viatge fins a les set hores, mentre que amb el túnel operatiu tardaven 2 hores i 42 minuts.
La interrupció del servei es va fer efectiva només un dia després de l'anunci, i arribava un mes després que la circulació ja s'hagués hagut d'interrompre per una incidència durant deu dies.
Paneque no mostra sorpresa perquè cap empresa hagi apostat per desviar mercaderies per Lleida arran del tall de Rubí
La consellera de Territori, Sílvia Paneque, no ha mostrat sorpresa perquè cap empresa hagi apostat per desviar mercaderies per Lleida arran del tall del túnel de Rubí. "No ens sobta que no hagi estat una de les opcions més escollides", ha reconegut Paneque aquest dissabte en un acte als Aiguamolls de l'Empordà. "Ja en el seu moment vàrem traslladar que aquesta era una opció que augmentava els costos perquè multiplicava pràcticament per quatre els quilòmetres a recórrer", ha recordat la titular de Territori. No obstant això, Paneque ha afirmat que "l'obligació" del Govern és oferir aquesta alternativa i que són les companyies de mercaderies les que decideixen finalment la millor opció per les obres al túnel de Rubí durant set setmanes.
"El que hem d'assegurar és que les mercaderies puguin transportar-se de la millora manera possible durant aquest període de temps", ha apuntat la consellera de Territori, que igualment ha posat sobre la taula que hi ha l'opció d'arribar fins a la terminal de la Llagosta i completar el trajecte en camió. "La nostra obligació era oferir aquests dos mecanismes compensatoris i, en fi, seran les empreses qui escullin", ha conclòs Paneque. Des de l'inici del tall, cap empresa de mercaderies ha optat per entrar a Barcelona pel desviament per Lleida, en un recorregut de més de set hores, una setmana després del tall de Rubí, segons ha pogut confirmar l'ACN.
