FGC i ATM insisteixen que La Llana seria una estació "de baixa rendibilitat"
Després de la declaració de Can Serra, signada divendres per l'Ajuntament, la Cambra de Comerç i Indústria de Terrassa i l'entitat Fem Vallès per demanar la segona estació dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) a la Llana, des de l'empresa han respost que aquest equipament es troba recollit al Pla Director d'Infraestructures 2021-2030.
Concretant una mica més, des de l'empresa diuen que en el cas de Rubí, aquest projecte està inclòs en l'apartat d'estacions i intercanviadors de menor rendibilitat. Això vol dir que són actuacions menys urgents i que, a més, estan condicionades al futur urbanístic. Segons explica el mateix document, FGC farà les actuacions que se li encomanin des de l'Autoritat del Transport Metropolità, l'ATM, i també des del mateix govern català. De fet, el director de l'ATM, el rubinenc Pere Torres, diu el mateix: que cal tenir present el que diu el que el Pla Director d'Infraestructures. I afegeix que serà l'any 2024 quan es decideixi si s'encarrega o no el projecte constructiu de la segona estació dels FGC a Rubí.
Avui al 'Rubí al dia', hem analitzat les respostes d'FGC i ATM en directe amb el regidor de Mobilitat, Rafa Güeto; el president de la Cambra de Terrassa, Ramon Talamàs; i el portaveu i cofundador de Fem Vallès, Manel Larrosa. Pots sentir la conversa sencera aquí sota:
