La Generalitat farà 415 places d'aparcament a les estacions de FGC i Renfe de Rubí
La Generalitat construirà places d’aparcament d’intercanvi intermodal, el que es coneix com park&ride, a les estacions de FGC i de Renfe de Rubí. Es preveu que hi hagi un total de 415 places.
La creació d’aquestes places d’aparcament estan incloses dins el Pla director urbanístic (PDU) dels aparcaments d’intercanvi modal transport públic-vehicle privat a l’àmbit del sistema tarifari integrat de l’ATM de Barcelona que contempla la creació de 14.677 places a 81 municipis de la regió metropolitana de Barcelona.
Els ‘park & ride’, també coneguts com a aparcaments de dissuasió o d’enllaç, són espais a les perifèries de grans nuclis urbans en els quals estacionar el vehicle privat i agafar el transport públic per accedir al centre de la ciutat. El govern ha aplanat el planejament urbanístic però ara seran FGC o Adif qui ho haurà d’executar. Escoltam el secretari de Territori, Urbanisme i Agenda Urbana, Francesc Sutrias.
Aquestes places d’aparcament, que encara no tenen data d’entrada en funcionament, es divideixen en places de nova creació i places ja existents. Aquest és el cas de la nostra ciutat.
Pel que fa a l’estació de Rubí Centre (FGC), s’ha proposat reaprofitar les 200 places que hi ha al costat de l’edifici del Rubí Forma i fer-ne una ampliació de 100 llocs nous.
Just a davant de la Renfe hi ha una zona d’estacionament amb 35 places i s’ha proposat una ampliació de 80 places, que 107 vehicles i 56 bicicletes (una plaça equivalent dona per a 7 places de bicicletes). També es reservaran 450 metres quadrats a “serveis de mobilitat”.
Encara no es coneix el termini en el qual estaran implementades aquestes places d’aparcament, perquè estan subjectes al planejament derivat de la tramitació urbanística de cada cas.
Aquestes places no seran gratuïtes, tot i que hi haurà importants bonificacions per als usuaris del transport públic amb la intenció d’evitar que els conductors que no utilitzin el transport públic les utilitzin per estalviar-se un aparcament. En principi l’ATM està treballant per unificar els preus que s’aplicaran a tots els municipis
Un altre dels propòsits és implementar un sistema de “tarifació metropolitana” perquè, independentment de l’operador ferroviari, tots els aparcaments estiguin regits per un model uniforme, amb característiques i preus iguals. Així mateix, a més del ‘park & ride’, el Govern i l’ATM també volen fer que aquests espais siguin “dinàmics” i incorporin altres serveis de mobilitat, com ara el lloguer de bicicletes o de vehicles compartits, punts de recollida de paqueteria, recàrrega de vehicles, restauració o logística de mercaderies.
