Nou compromís del Parlament amb l'estació de La Llana
La comissió de Territori del Parlament de Catalunya ha aprovat aquest dimecres per unanimitat una proposta de resolució que insta el Govern a iniciar els tràmits que hagin de permetre licitar el projecte de l'estació de la Llana el 2024, així com a reservar la partida econòmica corresponent al pròxim pressupost autonòmic.
✍🏼 David García
Es tracta d'una proposta que impulsaven conjuntament els grups parlamentaris del Partit dels Socialistes de Catalunya (PSC) i En Comú Podem (ECP), tal com avançaven aquest gener a Ràdio Rubí els regidors Rafael Güeto i Andrés Medrano.
No és la primera vegada que el Parlament es posiciona a favor de la construcció de la segona estació dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) a Rubí. De fet, ho va fer aquest gener de manera unànime. El valor afegit d'aquesta última aprovació és que, per primera vegada, es posa un calendari.
Gràcies a una transacció amb el grup de govern, Esquerra Republicana de Catalunya (ERC), el text aprovat contempla començar aquest mateix any els treballs tècnics necessaris per licitar el projecte constructiu de l'estació el 2024, i també es compromet a reservar la partida econòmica necessària al pressupost de l'any vinent.
Els diputats Jordi Terrades (PSC), David Cid (ECP) i Ferran Estruch (ERC) han intervingut per defensar l'acord. El greuge comparatiu respecte a altres ciutats, la necessitat de potenciar el transport públic per lluitar contra el canvi climàtic, o el fet que l'estació de La Llana ja es contemplava a documents com el Pla específic de mobilitat del Vallès o el Pla Director d'Infraestructures 2010-2030 són alguns dels arguments que s'han fet servir.
Tots els grups de l'oposició han votat a favor, aconseguint que la proposta de resolució hagi quedat aprovada per unanimitat. Des de grups com Junts o Cs s'ha insistit en el greuge comparatiu de Rubí amb ciutats properes que compten amb nombroses estacions de ferrocarril (Sant Cugat, Terrassa, Sabadell...) i s'ha demanat que el foment del transport públic vagi acompanyat també de serveis que el promoguin, com aparcaments i bones connexions amb els horaris dels busos urbans.
Fins ara, FGC i el Govern havien refusat repetidament la priorització d'aquesta estació, citant una previsió de baixa rendibilitat i una situació d'incertesa urbanística (Rubí té pendent aprovar el nou POUM). Des de Rubí, per contra, recentment s'ha signat la Declaració de Can Serra, en la qual partits polítics i agents empresarials han tornat a reclamar la segona estació de ferrocarrils i a reivindicar-la com a equipament necessari.
Les estimacions preliminars apunten que l'estació de la Llana tindria un trànsit mitjà d'uns 4.000 viatgers diaris.
