La majoria dels partits polítics rubinencs afirmen que la segona estació de FGC no pot esperar més

Gairebé tots els partits polítics locals han coincidit en la necessitat de disposar de la segona estació de la Llana dels FGC com més aviat millor per l'elevat nombre d'habitants que té Rubí i per la saturació de l'única estació de Ferrocarrils amb què compta Rubí. De fet, totes les formacions han recordat l'acord de la Declaració de Can Serra, que es va signar al setembre de l'any 2022. Llavors van ser el ple de l'Ajuntament de Rubí, la Cambra de Comerç i d'Indústria de Terrassa i l'entitat Fem Vallès qui va van rubricar un text que demanava la construcció d'aquesta segona estació de Ferrocarrils de la Generalitat a La Llana.

 L'única estació dels FGC de Rubí ja està molt saturada, segons la majoria dels partits polítics / Ràdio Rubí

✍🏼 Patrícia Díaz Barroso

En aquell moment, fa una mica més de tres anys, la declaració deia que la nova infraestructura podria donar servei a 4.100 viatgers per dia feiner. I ja en aquell moment, l'alcaldessa de Rubí, Ana Maria Martínez, assegurava que aquesta era una reivindicació de feia quinze anys recollida en tots els projectes de la zona. La segona estació rubinenca es va incloure el 2010 al Pla Territorial Metropolità de Barcelona i el 2021 al Pla Específic de Mobilitat del Vallès i al Pla Director d'Infraestructures.

El passat dijous, recordem, el govern català va presentar l'estudi de factibilitat de la futura estació a l'equip de govern local (PSC i En Comú Podem Rubí). L'estudi diu que l'estació o baixador de la línia S1 de Ferrocarrils a La Llana és necessària, però amb la condició que es tiri endavant el que diu el futur Pla d'Ordenació Urbanística Municipal (POUM) sobre la creació d'un nou barri al voltant de les antigues fàbriques de Pich Aguilera.

 Tots i totes les signants de la Declaració de Can Serra el setembre de 2022 / Ràdio Rubí

Esquerra Republicana de Catalunya (ERC)

Sobre aquest estudi i sobre el condicionament explicitat pel Departament de Territori, des d'Esquerra Republicana de Catalunya (ERC), la seva portaveu, Montse Soler, ha recordat que fa 15 anys que la ciutat reclama aquesta segona estació. "No som una ciutat de segona i ens mereixem aquesta estació avui". I encara ha afegit més Soler: "ens sembla totalment injust, denigrant i maltractar la nostra ciutat, i no pot ser que ciutats veïnes tinguin 4 i 5 estacions i Rubí, amb 83.000 habitants, només en tingui una. Aquesta estació donaria cobertura a tota la zona Nord, a la Plana del Castell i a tots els veïns i veïnes de les urbanitzacions. I també es podrien habilitar aparcaments dissuasoris, per exemple". Des d'ERC, diu la seva portaveu, que no estan disposats a acceptar aquest condicionant de la Generalitat amb relació a l'aprovació del POUM. Soler ha volgut subratllar que l'aprovació inicial d'aquest pla (en principi previst abans que s'acabi aquest mandat) no significa que es comenci a construir. Caldrà l'aprovació definitiva del document abans d'iniciar qualsevol projecte i, per tant, podrien tornar a passar molts anys per la construcció de la segona estació dels FGC a Rubí.

Vox

Des de la segona força política de l'oposició insisteixen que una ciutat de més de 80.000 habitants no pot tenir una única estació de ferrocarrils al nucli urbà. Un fet que, segons el regidor Carlos Velarde, perjudica els veïns de les urbanitzacions i contribueix a mantenir una percepció de centralisme a la ciutat: "Tots els rubinencs haurien de tenir la igualtat més gran possible pel que fa als serveis públics, visquin on visquin". Vox veu amb bons ulls la urbanització amb habitatges de la part sud de La Llana, però no entén per què el govern català ho posa sobre la taula "com una exigència, i no com una recomanació". Velarde també creu que l'executiu local hauria d'aprofitar que els socialistes tenen els governs de Catalunya i Espanya per pressionar sobre demandes històriques com aquesta.

Partit Popular (PP)

Per la seva banda, Juan José Giner, portaveu del Partit Popular, ha afirmat a Ràdio Rubí que no tenen cap més informació del que s'ha publicat als mitjans de comunicació. Pels populars, després de mostrar-se sorpresos per la notícia, han dit que el que ha fet el Departament de Territori de la Generalitat "ha passat la pilota a l'equip de govern local". Encara més, Giner s'ha preguntat que si "això què significa que si no s'aprova el pla urbanístic no hi ha segona estació? Llavors, no donem serveis als veïns dels polígons, de la zona Nord, de Sant Muç o de Can Serrallach? I encara hi ha una altra variable, perquè hi ha ciutats com Terrassa o com Sant Cugat que han crescut i tenen les seves estacions de FGC que ho han fet sense estar condicionats per un pla urbanístic", ha afegit el portaveu popular, que també ha remarcat "sembla que aquest govern tot li ve massa gran" posant com a exemples no tenir l'hospital o haver trigat tants anys en les obres del Casino.

Veïns per Rubí (VR)

El portaveu de Veïns per Rubí, Antoni Garcia, també ha fet referència a la manca d'informació respecte a aquest informe lliurat per Territori al govern local. Garcia ha posat especial èmfasi en la Declaració de Can Serra perquè va ser un acord de tots els partits polítics i agents econòmics i socials i que llavors ja era viable. Per la formació, cal posar tots els mecanismes necessaris per construir l'estació com més aviat millor. El portaveu de Veïns per Rubí ha assegurat que "el fet de condicionar l'estació a un POUM que encara està en tràmits, o sigui que encara trigarà, no hi estem d'acord perquè no és el que diu la Declaració de Can Serra. Ara ja és viable i, per tant, entenem que s'ha de posar en marxa tan aviat com es pugui. Tot plegat també representa un greuge comparatiu amb altres poblacions, com per exemple Sant Cugat del Vallès, que compta amb set estacions dels FGC.

Alternativa d'Unitat Popular (AUP)

Més contundent ha estat la portaveu de l'Alternativa d'Unitat Popular (AUP), Marina Dolset, que també s'ha queixat de la manca d'informació i de documentació, com la resta de formacions polítiques. Dolset ha parlat fins i tot de "xantatge" per part de la Generalitat i ha afegit que "caldria posar un límit també a construir". En darrer terme, la portaveu de l'AUP ha destacat un tercer punt "que ens preocupa molt, que és el mentrestant, perquè FGC està saturadíssim, no tenim cap altra línia pública de qualitat. Una cosa que hem demanat i que es podria negociar amb la Generalitat, ja que són del mateix partit (PSC) és que es puguin posar busos exprés que entrin per altres bandes de Barcelona o compartir-los amb Terrassa". Per Dolset l'estació és necessària ja amb la demanda actual d'usuaris dels FGC. "Municipis del nostre voltant han construit estacions sense necessitat de fer pisos", ha volgut remarcar l'edil rubinenca.

En Comú Podem Rubí (ECP)

Finalment, des d'En Comú Podem Rubí, també han recordat la importància de l'acord aconseguit a la Declaració de Can Serra. Segons la coalició, la ciutat no hauria d'esperar tant perquè es tracta d'una estació molt necessària per aconseguir una mobilitat més sostenible i per l'elevada demanda que hi ha. El portaveu rubinenc ha afirmat que "nosaltres ho entenem com una bona notícia, no del tot satisfactòria, perquè hauria de ser que es posa en marxa tot el que és la construcció aviat. Sí que volem fer un recordatori de l'esperit de la declaració de Can Serra. Si tothom té clar que hem de tenir la segona estació, tampoc ara hauria de ser moment de fer servir aquest tema per la confrontació política, sinó de retrobar aquesta força conjunta i tornar-la a posar allà on cal".

Ràdio Rubí també s'ha posat en contacte amb el PSC (principal partit de l'equip de govern), però fins a hores d'ara no hem rebut cap resposta.